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　　據重慶日報消息 9月1日，市長黃奇帆在重慶市與歐洲品牌汽車中國總代及經銷商座談會上說，“渝新歐國際聯運大通道”是絲綢之路經濟帶的重要載體，而重慶獲批設立汽車整車進口口岸，是國務院批准重慶設立的又一重大開放功能平臺，這對重慶加快內陸開放高地建設，促進擴大內陸開放都具有重要意義。
　　會上，寶馬（中國）汽車貿易有限公司、大眾汽車（中國）銷售有限公司、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司、沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司、中信信通物流公司、國機汽車股份公司、捷富凱國際物流（中國）公司、宜家（中國）投資公司、標緻雪鐵龍集團亞洲運營部的有關負責人，圍繞如何利用渝新歐和整車進口口岸、加強與重慶合作提出意見和建議。
　　聽取大家發言後，黃奇帆說，重慶作為內陸唯一的直轄市、國家中心城市之一，近年來按照中央要求大力推進內陸開放高地建設，目前形成了具有標誌性意義的“三個三合一”的開放特征，即：果園港、團結村鐵路中心站、江北國際機場三個國家級交通樞紐，同時它們也都是國家一類口岸，旁邊還配套建成了三個保稅區。這“三個三合一”是黨中央、國務院對重慶建設內陸開放高地的重大支持，受益於此，近年來重慶的開放度大幅提升，進出口貿易額5年增長10倍，今年預計接近1000億美元，利用外資連續3年保持在100億美元以上。重慶內陸開放的實踐，完全符合黨的十八屆三中全會關於擴大內陸開放的精神。中國開放目前最大的瓶頸在內陸，而未來最大的潛力也在內陸。在我國擴大內陸開放的進程中，重慶作為長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的戰略交匯點，不斷推進內陸開放高地建設，必將有力推進整個西部大開發。
　　黃奇帆說，今年7月，重慶成功獲批設立整車進口口岸，這是繼重慶鐵路口岸成為一類口岸後，國務院批准重慶設立的又一重大開放功能平臺，這使得團結村鐵路中心站成為功能完備的樞紐站，既是交通樞紐，又是一類口岸和汽車整車進口口岸。以團結村鐵路中心站為起點的渝新歐班列，必將更好地發揮連接中歐、輻射內陸的口岸作用。目前，渝新歐班列和沿線各國海關做到了關檢互認、信息共享、執法互助；開通了定點、定線、定車次、定時、定價的五定班列；全程運行時間約16天，今後隨著鐵路提速和線路優化，時間還將進一步縮短；此外，渝新歐全程運輸的安全問題利用物聯網技術也完全有保障。相信隨著重慶汽車整車口岸的成功獲批，鐵路保稅物流園區的配套建設不斷完善，渝新歐作為內陸對外開放的大通道作用將充分發揮，產生巨大集聚輻射作用，有力推動中歐貿易、內陸開放和“兩帶一路”戰略的實施。
　　黃奇帆歡迎歐洲品牌汽車中國總代及經銷商們能夠充分利用渝新歐和整車進口口岸的平臺功能，結合重慶正在大力推進的跨境電子商務、保稅貿易商品展示交易等現代服務貿易，研究謀劃順應發展形勢的營銷戰略，將重慶打造成為歐洲進口汽車的重要集散地。
　　副市長劉強主持座談會。
　　（原標題：依托渝新歐和整車進口口岸將重慶打造成為歐洲進口汽車的重要集散地）